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４×４！ 最近のアウトドアブームから色々な車が開発されてきていますが、 やっぱり日本には小型の本格クロスカントリーの老舗スズキジムニーが一番と勝手に思っています。 ５５０ＥＰＩターボ→６６０ＥＰＩターボ→これが三代目にあたる１３００ジムニーワイドです。 とかくジムニーのオーナーは、本格オフローダの方が多くトライアルなど楽しんでいるようですが、 私の場合は、通勤、買い物、レジャー（主に釣り）、また冬の雪道など、日常のマイカーとして利用しています。 |
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所有車:
初年度登録：Ｈ１０.２ |
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| 主要装備：エアコン/フォグランプ/カセットステレオ(２スピーカ)/パワーウィンドウ/パワードアロック/パワーステアリング 他... | |||
メーカデータ（ＪＺ）
| 記載のデータは1998.2現在の値です。予めご了承願います。 | |||
| 項目 | データ | 項目 | データ |
|---|---|---|---|
| 自動車の種別 | 小型 | 10･15モード燃費 | １４.６km/リットル |
| 車体の形状 | ステーションワゴン | 60km/h定地走行燃費 | １９.０km/リットル |
| 型式 | ＧＦ−ＪＢ３３Ｗ | エアコン | 抗菌/フィルター付 |
| 定員 | ４名 | カッセトステレオ | ADDZEST AM/FM付ラジカセ |
| 車両重量/総重量 | １,０１０kg/１,２３０kg | パワーウィンドウ | 運転席オート機構付 |
| サイズ | 長さ355cm×幅160cm×高さ170cm | キーレスエントリー | 赤外線式 |
| エンジン | ＳＯＨＣ１６バルブ(ｵｰﾙｱﾙﾐｴﾝｼﾞﾝ) | 成形ドアリム | クロス入り |
| 排気量 | １,３００CC | シート表皮 | ファブリック |
| 最高出力(PS/rpm) | ８５/６,０００(ﾈｯﾄ) | ＵＶカットガラス | サイドドア |
| 最大トルク(kg･m/ps) | １１.３/４,５００ | スモークガラス | リア･バック窓 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | シートベルト警告灯 | 運転席 |
| ガソリン容量 | ４０リットル | キー抜き忘れ | ブザー音 |
| タイヤサイズ | ２０５/７０Ｒ１５ ９５Ｑ | ライト消し忘れ | ブザー音 |
| バッテリーサイズ | ５５Ｂ２４Ｒ−ＭＦ | アルミホイール | ３本スポーク |
| 記載のデータは1998.2〜1999.2現在の値です。予めご了承願います。 | ||
| 項目 | データ | 補足 |
|---|---|---|
| 供給ガソリン | ＣＯＳＭＯ（レギュラー） | ４５０ｋｍ前後で満タン給油→３５リットル前後 |
| エンジンオイル | Castrol ライト（７．５Ｗ−３０Ｗ） | ５,０００ｋｍ前後で交換→４リットル弱 |
| エンジンオイルエレメント | ＳＵ１３(ＡＵＴＯＢＡＣＳ) | オイル交換交換時１回/２回 |
| ガソリン添加剤 | ＳＴＰ ＧＡＳトリートメント | １回/４ヶ月 |
| タイヤローテション | 右前⇔右後、スペア→左前→左後→スペア | １回/年(夏/冬タイヤ交換時) |
| ギヤチェンジタイミング | ２,０００ｒｐｍ(回転)目安 | 低燃費走行に心がけています |
| 実質年間平均燃費 | １３.４ｋｍ/リットル | ９８.３〜９９.２迄 |
| 春平均燃費 | １３.４ｋｍ/リットル | ３･４･５月 |
| 夏平均燃費 | １３.７ｋｍ/リットル | ６･７･８･９月(エアコン多用) |
| 秋平均燃費 | １３.６ｋｍ/リットル | １０･１１月 |
| 冬平均燃費 | １２.９ｋｍ/リットル | １２･１･２月(４ＷＤ多用) |
| 高速走行燃費 | １１.５ｋｍ/リットル | 高速道路平均１００ｋｍ/ｈ |
| ４ＷＤ走行燃費 | １３.１ｋｍ/リットル | 雪道一般道６０ｋｍ/ｈ以下 |
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【燃費情報】 ・購入当初の燃費は１２.６前後と悪かったが、１,０００ｋｍ走行時最初のオイル交換後向上した。 ・ハイオクガソリンでの実験では１３.５前後で大きな効果は出なかった。 ・高速道路での高速走行では極端に燃費が悪くなる。 ・エアコン、４ＷＤ(HI)での走行では燃費の大きな変化は無かった。 |
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| トラブル発生状況 | 無し | − |
| 購入品 | 解説 | 購入価格 | 参考メーカ |
|---|---|---|---|
| フロアマット | ジュータン ツインライン（新車購入と同時） |
19,600 | ＳＵＺＵＫＩ |
| ワイドバイザー | アクリル グレースモーク（新車購入と同時） |
15,800 | ＳＵＺＵＫＩ |
| ドアミラーカバー | 樹脂クロームメッキ（新車購入と同時） |
10,700 | ＳＵＺＵＫＩ |
| フロントマッドフラップセット | あまりにサイドの泥はねが激しかったので購入しました。
スプレー式の車体同一色でカラーリングしましたが、
下地処理(ヤスリがけ)を怠ったので剥げてきました。春になったらやり直しです。
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5,300 | ＳＵＺＵＫＩ |
| ステアリング | ＭＯＭＯのインディーで(ナチュラルウッド)初代ジムニーの時から愛用していた
流用品です。エアバック車には取り付け出来ませんが．．．
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12,800 | ＭＯＭＯ |
| ハンドルボス | 前のボスは取り付け不可でした。ジムニーワイド適用タイプを探した結果、
オートバックスＯＥＭ品が一番安かったような気がします。
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3,600 | AUTOBACS |
| 電子ホーン | これも初代からの流用品。あの”ビィー”って言う音が情けなくて取り付けました。
今回は専用の回路を作らず既設のホーン回路に直結しました。
線を外した純正ホーンはそのままです。
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3,200? | ミツワ電子 |
| スポーツペダル | これも初代からの流用品。アクセル・クラッチ・ブレーキの軽用３点セットで安かったので。
雨や雪で濡れた靴底でも滑りません。
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1,580 | ＤＣＧＮＯ |
| 液晶テレビ | ５〜６年前に買った物で３．３インチサイズ。ジムニーには大きさ的にちょうどいいような気がします。
拡張性を考えて、ダイバーシティー対応タイプを買っておいてよかった。
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29,800 | ＣＡＳＩＯ |
| レーダ探知器 | ７〜８年前に買ったユピテルSuper catＸ２５。これもコンパクトサイズでジムニーにはちょうどいいサイズ。
エンジンアイドリング連動タイプで停車中は自動的に電源ＯＦＦ。もうＸ２５は売ってない?ようです。 |
16,800 | ユピテル |
| カッセトステレオ | 純正が寂しかったので、２ＤＩＮタイプのＣＤ＆カセットデッキを装備。
スペアナ付きなので夜のイルミネーションがきれいです。 純正カセットはセカンド・カーの軽車と付け替えました。AUTOBACSから変換コード(1,480)を買ってきて、 カチャカチャカチャと。電気系をいじる場合はバッテリーコードを外しましょう。 金属の工具が本体のプラスと触れてすぐにショートします。気をつけましょう。 |
39,800 | ADDZEST |
| スピーカー | 元々はフロント２スピーカですが、カセットステレオの交換に合わせて、
フロントはトレード、リヤは追加し４ウェイに変更しました。
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15,000? | ADDZEST |
| ＴＶアンテナ | やっとダイバーシティーアンテナを取り付けました。
やっぱり電波が安定したせいか映りが良くなりました。
安いのを探すのにかなり歩き回りました。
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9,800 | セイワ |
| ルーフバー | ジェットバックを搭載するために不可欠です。
ルーフレールタイプの基本セットと１,１７０ｍｍのバー、
それとAUTOBACSの人のアドバイスで幅広型のアタッチメントを購入しました。
何でもジムニーのルーフレールはちょっと太い？そうです。
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14,800 | RV-INNO |
| ジェットバック | ４人乗りを前提に購入したジムニーはカーゴスペース（荷部）が狭くて不安が一杯。
ジェットバックで補いました。ボディの小さいジムニーにちょうどいいサイズを見つけるのは結構大変でしたが、
長さ１,７００ｍｍ、幅５００ｍｍのジャストサイズを見つけました。おまけに値段が超安い。
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29,800 | アイリス オオヤマ |
| マフラーカッター | リヤの”むき出し”マフラーが格好悪かったのでとりあえず。
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870 | ホームセンター |
| フロントナンバープレートリム | 何となくフロントマスクが引き締まったような気がします。
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680 | ホームセンター |
| シフトノブ | 室内のアクセントとグリップ性能をあげる目的で革製の赤色をセッティングしました。
結構気に入ってます。
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3,800 | ＲＡＺＯ |
| 防水シートカバー | 運転席のみ導入しました。釣りや海、雪等、
結構濡れた状況で使うことが多いので重宝しています。
純正は１万円以上と高額ですが、セシールの通販で超格安物を発見しました。
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2,680 | セシール |
| スタッドレスタイヤ ＆ アルミホイール |
純正同サイズのダンロップＳＪ５を購入しました。
とりあえず実績と減りの遅いタイプと店員にいいました。もちろん価格が最優先ですが。
ジムニーのホイールサイズは特殊タイプで、スチールがかなり高い。
はっきり言ってアルミとほとんど値段の違いが無いようです。
今回はスピードマスター？とか言うデッシュタイプのアルミとセットで購入しました。
驚きの安さです。
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64,000 | タイヤホイール Ｆｕｊｉ |
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外観写真 |
内観写真 |
| 項目 | 感想 | 評価 |
|---|---|---|
| ボディサイズ | コンパクトなジムニーは大変好都合。細い未舗装道路でもスイスイ走り、
ぬかるみでも軽量のため安心して走破できます。室内スペースも身長１６５ｃｍの我が家では問題無し。
後部座席も子供なら驚くほどゆったり乗れるスペースです。 【ポイント】 ・狭い日本道路事情にベストマッチ４ＷＤ！ |
満足 |
| 走破力 | 未舗装の悪路、海岸の砂浜、冬の雪道、どれをとってもガンガン走ります。
８５馬力のＳＯＨＣは特性的な癖も無くフィーリングは抜群。但し、
乗用車感覚で考えるとローギヤでのもたつきが気になるかもしれませんが、
本格派４×４クロカンには付きものでしょう。 【ポイント】 ・道を選ばないドライビングの楽しさ！ |
満足 |
| フロントマスク | 賛否両論分かれるところと思いますが、あの”どくろ顔”気に入ってます。
従来型ジムニーのデザインコンセプトを継承していると思えるデザインに、
開発チームの自信と先代車への敬意が感じられ、従来から愛用していた私としては嬉しい限りです。 【ポイント】 ・新しさの中にきらりと光る伝統の継承！ |
満足 |
| エアコン | 例えクロカンと言えども日常通勤等の足として使うケースが圧倒的に多いはず。
できれば、オートエアコンをサポートして欲しいものです。特に冬の暖房ヒータを使う時は、
エンジンの暖まり具合を水温計でチェックしながらスイッチＯＮは大変かな。 【ポイント】 ・オートエアコンオプションを！ |
やや不満 |
| サンルーフ | アウトドア用途を考えると、サンルーフの開放感が欲しい。
ボディの高剛性との兼ね合いもあるとは思いますが、メーカ純正のサンルーフオプションに期待します。 【ポイント】 ・サンルーフオプションを！ |
やや不満 |
| 足元ヒータ 吹き出し口 |
ちょっと吹き出し口がひざ過ぎるような感じがします。
もっとつま先にかかるように改善して欲しいところです。 【ポイント】 ・つま先への送風が弱い！ |
不満 |
| 顔寒足暖 ヒータ |
取り扱い説明書では、上部吹出／足元吹出を選択し、
温度設定レバーを中間に設定すると、上部は寒風、足元し温風とあるが、
いまいち効果的では無い(全部暖かい)。前に乗っていた日産車では重宝したが、
はっきり言って使えない。 【ポイント】 ・もっと明確な顔寒足暖送風を！ |
不満 |
| インパネ 夜間照明 |
一番がっかりしたのがインパネ照明色。
最近の傾向としては蛍光色の透明系が多いように思うのですが、あのミドリ色はダサイの一言に付きます。
もう少しトレンドを考えた方が良いと思いますが。 【ポイント】 ・ミドリはダサイ！ |
不満 |
| コンパネ 無照明 |
エアコン操作レバー、リヤワイパー、フォグランプ(ONの時のみパイロット有り)等、
照明機能が無く夜間の操作は使いづらい。対策としては蛍光ボタンシールを貼り付けているが今ひとつ。
ドライビング中の安全性を考えれば、少々高く付いても欲しい機能です。 【ポイント】 ・夜間ドライビングの操作性向上を！ |
不満 |
| 安全オプション のセット化 |
ＡＢＳとエアバックがセットオプションになっているが、個別対応を検討して欲しい。
私の場合は、雪道等を考えＡＢＳが欲しかったものの、
釣行など悪路走破が多いためアンダーヒットの度にエアバックの誤動作を心配しているわけにもいかず断念しました。 【ポイント】 ・用途を考え柔軟な対応を！ |
不満 |
| リヤワイパー の跳ね上げ |
雪の降る地域では車を降りる時、ワイパーを跳ね上げる習慣がある。
これはワイパーゴムの凍結防止とワイパー起動時の雪重によるモータに負荷をかけないことが主な目的です。
今度のジムニーはタイヤハウスを中央に下げ後方視界を確保させるレイアウトになったため、
リヤワイパーを跳ね上げようとすると、タイヤハウスにあたってＮＧです。 【ポイント】 ・エンジン停止以外の方法でワイパーを上部で止めれる改善を！ |
不満 |
| 音鳴り | 乗用車と比較するわけにはいきませんが、音鳴りが気になります。
見つけた所は、自分でウレタンフォームを噛ませるなどして対策しましたが、フィードバックに期待します。 【ポイント】 ・ドアロックのボタン！[ブル,カタ音] (→新しいワゴンＲ等ではカバーがついて改善？されているようですが） ・シートベルトのハンガーカバー部！[カチ,カタ音](ウレタンを噛ませています) ・リヤのタイヤハウス成形部！[キュ,キュー音](ウレタンを噛ませています) |
大いに不満 |
| 雨水 のまわり込み |
運転席ドアの開閉時、ポタポタと雨水がシート上に落ちてくる。
雨が降るとステップ部にも常に水滴が溜まっており、ちょっと心配。
とりあえず、防水シートカバーで運転席はカバーしているが、早急なフィードバックをお願いしたい。 【ポイント】 ・防水用ゴムの貼り方に問題があるのでは！ |
大いに不満 |
